熱熔膠粒針對不同應(yīng)用有對應(yīng)的型號，環(huán)保熱熔膠耐高溫性也各不相同。即使針對同一個(gè)行業(yè)研發(fā)，每個(gè)熱熔膠品牌生產(chǎn)出來的熱熔膠粒的技術(shù)參數(shù)也是會有一絲區(qū)別。何況，單是看熱熔膠粒耐高溫多少度，也不一定適合使用，畢竟影響粘合效果不單只看耐溫性，其整體性能才是決定粘接效果的關(guān)鍵。耐高溫性只是眾多性能數(shù)據(jù)中的其中一項(xiàng)參考指標(biāo)，熱熔膠粒使用者可以根據(jù)被粘物的使用環(huán)境來判斷熱熔膠粒的適用性，能不能耐高溫自然也是其中一個(gè)考慮的因素。運(yùn)輸、倉儲、自身的耐溫性等，這些都是跟溫度有關(guān)的因素，同樣要考慮高溫下熱熔膠粒是否穩(wěn)定。而抗氧化性能也會影響熱熔膠粒的耐溫性，而不單只看原本的耐溫性?？寡趸容^弱的熱熔膠粒，受外來環(huán)境影響大，氧化后的熱熔膠粒，其性能會大幅下降，原本能夠耐得了的溫度也變得耐不了。沒有穩(wěn)定性保證，熱熔膠粒性能再高也沒用！

在熱熔膠的使用過程中，很多時(shí)候會出現(xiàn)膠水不粘的現(xiàn)象，這是因?yàn)槭褂谜哂捎趯崛勰z沒有深入的了解而導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中遇到各種各樣的麻煩。下面具體的介紹幾個(gè)關(guān)于如何加強(qiáng)東莞熱熔膠粘接強(qiáng)度。1、提高環(huán)保熱熔膠表面粗糙度：當(dāng)熱熔膠良好地浸潤被粘材料表面時(shí)（接觸角θ<90°），表面的粗糙化有利于提高熱熔膠液體對表面的浸潤程度，增加熱熔膠與被粘材料的接觸點(diǎn)密度，從而有利于提高粘接強(qiáng)度。2、表面處理：由于被粘材料存在氧化層（如銹蝕）、鍍鉻層、磷化層、脫模劑等形成的“弱邊界層”，被粘物的表面處理將影響粘接強(qiáng)度，鋁及鋁合金的表面處理，希望鋁表面生成氧化鋁結(jié)晶，而自然氧化的鋁表面是十分不規(guī)則的，相當(dāng)疏松的氧化鋁層，不利于粘接。

熱粘跟冷粘，是各自在不同的膠粘應(yīng)用領(lǐng)域解決了問題，論其應(yīng)用上的不同的話，就是膠液分子的活躍程度不同了。冷粘狀態(tài)下使用東莞熱熔膠，其膠液已經(jīng)冷卻成為固體，其分子結(jié)構(gòu)已變得相對穩(wěn)定，粘貼使用起來很便捷；而熱粘狀態(tài)下使用熱熔膠，因其分子受熱作用變得活躍，環(huán)保熱熔膠具有沖擊基材表面分子結(jié)構(gòu)的能力，甚至與基材分子結(jié)構(gòu)相融合，可見熱粘更容易破壞基材表面。既能使用熱粘又能使用冷粘的基材很少，在這兩個(gè)膠粘方式面前無需疑惑和選擇。不同的基材要不適合冷粘，要不就適合熱粘。只要了解清楚基材對熱熔膠的敏感度，你就會知道該選擇何種粘接方式。

熱熔膠是一種可塑性的粘合劑，在一定溫度范圍內(nèi)其物理狀態(tài)隨溫度改變而改變，而東莞熱熔膠化學(xué)特性不變，是無毒無味，環(huán)保型的化學(xué)產(chǎn)品。判別熱熔膠質(zhì)量優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)：1. 膠的顏色要求理應(yīng)有差別。若被接著物本身對顏色沒有特殊要求，推薦使用黃色熱熔膠（PA聚酰胺材質(zhì)），一般來說，PA聚酰胺熱熔膠比白色透明（EVA）的熱熔膠的耐溫性、粘性都更好。2. 作業(yè)時(shí)間。作業(yè)快速是環(huán)保熱熔膠的一個(gè)特點(diǎn)。熱熔膠的作業(yè)時(shí)間一般在5秒左右，隨著現(xiàn)代生產(chǎn)方式--流水線的廣泛應(yīng)用，對熱熔膠的作業(yè)時(shí)間要求越來越短，如低壓注塑、包裝行業(yè)對熱熔膠的作業(yè)時(shí)間要求達(dá)到1秒或以下。

熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保，又適合高速自動(dòng)流水線作業(yè)的一類膠種。當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國，2013汽車銷售量超2000萬輛，目前已成為世界汽車產(chǎn)銷大國。隨著汽車生產(chǎn)自動(dòng)水平的提高，汽車工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應(yīng)高速自動(dòng)化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，環(huán)保熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以東莞熱熔膠在汽車工業(yè)運(yùn)用越來越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業(yè)無法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢，是由熱熔膠本身的特點(diǎn)所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。