熱熔膠是現今環(huán)保，又適合高速自動流水線作業(yè)的一類膠種。當今汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國，2013汽車銷售量超2000萬輛，目前已成為世界汽車產銷大國。隨著汽車生產自動水平的提高，汽車工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應高速自動化生產且環(huán)保的膠粘劑，環(huán)保熱熔膠粒剛好能符合以上全部要求，所以宜春熱熔膠粒在汽車工業(yè)運用越來越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業(yè)無法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢，是由熱熔膠本身的特點所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。

2、熱熔膠膠體的內聚強度：環(huán)保熱熔膠粒膠體的內聚強度與拉絲的影響規(guī)律基本是：內聚強度大，拉絲現象明顯；反之，亦然。3、熔融膠體的流變性：熔融膠體的流變性對拉絲起到決定性的作用，這方面探索需要更為專業(yè)知識支撐，對應的和熱熔膠配方的設計，配方中材料的選擇以及配伍等相關相對應改進熱熔膠拉絲現象，主要從對應的三方面進行：固化時間盡可能在用膠工藝允許的情況下，選擇快一些的；內聚強度和粘結。熱熔膠粒價格提醒大家，在熱熔膠的使用中，一定要注意熱熔膠的固化時間，熱熔膠的內聚強度等。

熱粘跟冷粘，是各自在不同的膠粘應用領域解決了問題，論其應用上的不同的話，就是膠液分子的活躍程度不同了。冷粘狀態(tài)下使用宜春熱熔膠粒，其膠液已經冷卻成為固體，其分子結構已變得相對穩(wěn)定，粘貼使用起來很便捷；而熱粘狀態(tài)下使用熱熔膠，因其分子受熱作用變得活躍，環(huán)保熱熔膠粒具有沖擊基材表面分子結構的能力，甚至與基材分子結構相融合，可見熱粘更容易破壞基材表面。既能使用熱粘又能使用冷粘的基材很少，在這兩個膠粘方式面前無需疑惑和選擇。不同的基材要不適合冷粘，要不就適合熱粘。只要了解清楚基材對熱熔膠的敏感度，你就會知道該選擇何種粘接方式。

在熱熔膠的使用中，“拉絲”現象是我們經常碰到的。宜春熱熔膠粒拉絲現在看起來正常，但實則容易對產品的美觀性以及機臺設備的清潔，甚至對機器的正常運轉造成不利的影響，可見這給熱熔膠的使用帶來了很大的影響。熱熔膠為什么會出現拉絲現象呢？1、熱熔膠的固化時間：宜春熱熔膠粒的固化時間對拉絲現象的產生至關重要，規(guī)律上來講固化時間短的熱熔膠產生拉絲的幾率低，因為在熱熔膠噴出槍口的時候形成的細絲，由于急速的固化，無法繼續(xù)拉長，很短就會斷裂，甚至可以做到看不出有絲拉出。