熱熔膠具有快速固快,適合自動(dòng)化高速流水線作業(yè);熱熔膠粘接材料廣泛,例如電子產(chǎn)品主要由大量的金屬和非金屬材料的零配件組成,正好適合這種金屬材料與非金屬材料,非金材料與非金屬材料之間的粘合;環(huán)保汽車熱熔膠施工方便,沒有溶劑揮發(fā),無需干燥設(shè)備,可以有多種上膠方式,可以噴涂、輥涂、刮涂,或用熱熔膠膜、網(wǎng)、粉等復(fù)合,可以自動(dòng)粘接,也可以手動(dòng)粘接;環(huán)保汽車熱熔膠是固含量,存儲(chǔ)方便,節(jié)能、環(huán)保、無毒、低氣味、低VOC,要求等等。所以,熱熔膠越來越廣泛應(yīng)用在電子制造行業(yè)。
霉菌無處不在,但要是環(huán)境衛(wèi)生,它找不到棲息地的話,也是無法大面積的發(fā)霉的。汽車熱熔膠價(jià)格根據(jù)生產(chǎn)配方的不同,其表面的初粘各不相同。初粘好的熱熔膠的表面當(dāng)然會(huì)比較容易粘到灰塵、細(xì)菌、毛發(fā)等,而初粘性很弱的熱熔膠的表面也是會(huì)粘到其它物質(zhì)上去的。表面要是真的發(fā)霉了,如果不嚴(yán)重的話,可以嘗試用毛刷或抹布清理一下。要是大面積的發(fā)霉,經(jīng)過處理后還是在膠體里殘留像雜質(zhì)一樣的東西,也可以溶解試一下粘接性能。因?yàn)?a href="/tag/%E6%B1%9F%E8%8B%8F" target="_blank">江蘇汽車熱熔膠溶解時(shí)的溫度很高,一般的物質(zhì)承受不了那么高的溫度都會(huì)直接氣化掉了,所以霉菌的殘留也有可能在溶膠的時(shí)候清除掉的。
熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保,又適合高速自動(dòng)流水線作業(yè)的一類膠種。當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展迅猛,尤其在我國(guó),2013汽車銷售量超2000萬(wàn)輛,目前已成為世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)。隨著汽車生產(chǎn)自動(dòng)水平的提高,汽車工業(yè)需要大量快速粘接,又能適應(yīng)高速自動(dòng)化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑,環(huán)保汽車熱熔膠剛好能符合以上全部要求,所以江蘇汽車熱熔膠在汽車工業(yè)運(yùn)用越來越廣泛,使用量也逐年上升,已成為汽車工業(yè)無法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢(shì),是由熱熔膠本身的特點(diǎn)所決定。若按用途和施工溫度劃分,可以分為普通型和耐熱型,汽車主要在室外行駛,一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。
熱熔膠的粘性因不同粘合物而表現(xiàn)不一,但不是說熱熔膠的粘性不好或者是不穩(wěn)定,而是熱熔膠針對(duì)不同粘合領(lǐng)域所能達(dá)到的粘著效果會(huì)不盡相同。在環(huán)保汽車熱熔膠的粘接時(shí)間的問題上,根據(jù)不同的粘接要求,會(huì)得到來自各汽車熱熔膠價(jià)格的不同的聲音,估計(jì)其回答也不會(huì)千篇一律。熱熔膠其實(shí)跟其它類型的膠水一樣,其粘接原理有著相似之處。但又不能說熱熔膠在某領(lǐng)域的粘接效果上,就能媲美現(xiàn)今所有的膠水。準(zhǔn)確地說,不同應(yīng)用領(lǐng)域的熱熔膠,其粘力時(shí)長(zhǎng)和效果都并不一樣。對(duì)于兩種或多種的熱熔膠,不能用作對(duì)比粘力,因?yàn)檎澈衔锊煌瑹崛勰z的制作配方也不同。只純粹地考究熱熔膠能粘多久,也許問一百位使用者,便會(huì)得出一百種不一樣的回答。
1、粘度:影響流動(dòng)性、滲透性、噴涂性能、用膠溫度、拉絲、出膠量等。2.軟化點(diǎn):影響用膠溫度、耐熱性、固化速度等。3.開放時(shí)間:影響操作適用性、滲透性和粘接強(qiáng)度。4.親合力:影響粘接強(qiáng)度。5.內(nèi)聚力:影響抗轉(zhuǎn)移性、剝離強(qiáng)度或剪切強(qiáng)度。6.耐高溫性:影響最終粘接體系所能承受的溫度。7.耐低溫性:影響最終產(chǎn)品的低溫使用性能。8.耐老化性:影響產(chǎn)品存放時(shí)間。以上就是對(duì)于江蘇汽車熱熔膠本身存在的影響因素,根本的因素是膠本身的。粘接基材與粘接設(shè)備也有很大的影響,但是如果根據(jù)基材與設(shè)備去選擇環(huán)保汽車熱熔膠就不會(huì)出現(xiàn)那么多粘接效果問題了。
3、滲透:已粘接的接頭,江蘇汽車熱熔膠受環(huán)境氣氛的作用,常常被滲進(jìn)一些其它低分子,例如,接頭在潮濕環(huán)境或水下,水分子滲透入膠層;聚合物膠層在有機(jī)溶劑中,溶劑分子滲透入聚合物中,低分子的透入首先使膠層變形,然后進(jìn)入膠層與被粘物界面,使膠層強(qiáng)度降低,從而導(dǎo)致粘接的破壞。4、遷移:含有增塑劑被粘材料,由于這些小分子物與聚合物大分子的兼容性較差,容易從聚合物表層或界面上遷移出來,遷移出的小分子若聚集在界面上就會(huì)妨礙熱熔膠與被粘材料的粘接,造成粘接失效。5、壓力:粘接時(shí),向粘接面施以壓力,使江蘇汽車熱熔膠更容易充滿被粘體表面上的坑洞,甚至流入深孔和毛細(xì)管中,減少粘接缺陷,對(duì)于粘度較小的熱熔膠,加壓時(shí)會(huì)過度地流淌,造成缺膠因此,應(yīng)待粘度較大時(shí)再施加壓力,也促使被粘體表面上的氣體逸出,減少粘接區(qū)的氣孔。